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1. 去新疆的旅游列車

答:

綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠(yuǎn)比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風(fēng)光，在慢旅行中發(fā)現(xiàn)獨(dú)有的樂趣。

下面這10個(gè)車次都是綠皮車，沿途是風(fēng)景獨(dú)特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側(cè)可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時(shí)分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，列車運(yùn)行途中，會(huì)經(jīng)過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區(qū)的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽(yáng)升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮(zhèn)，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮(zhèn)，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個(gè)小站在當(dāng)時(shí)曾經(jīng)是全國(guó)鐵路線最早迎接太陽(yáng)的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點(diǎn)是一個(gè)字，冷，如果趕到冬天最冷的季節(jié)乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區(qū)，這趟列車沿途經(jīng)過了松嫩平原、大興安嶺林區(qū)、內(nèi)蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內(nèi)蒙古風(fēng)景最美的火車線，這條號(hào)稱內(nèi)蒙古最美鐵路線的風(fēng)景絕對(duì)名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時(shí)，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。

2. 到新疆的旅游列車

K9776/K9777次列車從烏魯木齊站到圖木舒克站總共有10站，21:05發(fā)車，次日 10:40到達(dá)，全程耗時(shí)約10小時(shí)57分鐘，K9776/K9777次列車時(shí)刻表經(jīng)過的站點(diǎn)有烏魯木齊站、吐魯番站、和碩站、焉耆站、庫(kù)爾勒站、輪臺(tái)站、庫(kù)車站、新和站、阿克蘇站、圖木舒克站，如果您需要購(gòu)買K9776/K9777次列車該車次車票，您可以訪問12306或到指定票務(wù)窗口直接訂票。

3. 去新疆的旅游列車圖片

由烏魯木齊開往霍爾果斯方向的“環(huán)游北疆”旅游列車(Y951次)從烏魯木齊站發(fā)車,率先拉開了今年我區(qū)環(huán)北疆方向的鐵路旅游。

之后,南疆、東疆方向的“暢覽南疆”和“相約敦煌”旅游列車也將陸續(xù)開行。

屆時(shí),疆內(nèi)鐵路旅游將實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向旅游接續(xù)連通,覆蓋各大景點(diǎn),為疆內(nèi)外游客出行提供乘車方便。

4. 去新疆的旅游列車有哪些

C810/C811次列車從烏魯木齊站到庫(kù)爾勒站總共有5站，13:15發(fā)車，17:19到達(dá)，全程3小時(shí)29分鐘，C810/C811次列車經(jīng)過的站點(diǎn)有烏魯木齊站、馬蘭站、和碩站、焉耆站、庫(kù)爾勒站。

注意：C810班次列車，從馬蘭站到庫(kù)爾勒站，班次名會(huì)轉(zhuǎn)變成“C811”。

C810/C811次列車途經(jīng)站點(diǎn)及時(shí)刻表

站名進(jìn)站時(shí)間發(fā)車時(shí)間停留時(shí)間

烏魯木齊 13:15 13:15 ----

馬蘭(C811) 15:54 15:56 2 分鐘

和碩(C811) 16:18 16:20 2 分鐘

焉耆(C811) 16:44 16:46 2 分鐘

庫(kù)爾勒(C811) 17:19 17:19 ----

5. 新疆專列火車旅游

現(xiàn)在夕陽(yáng)紅專列主要是兩個(gè)線路，一個(gè)就是千名老人下江南，再就是東北的老人專列

6. 新疆火車旅游線路

坐著火車去旅行，在當(dāng)今時(shí)代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風(fēng)景，在火車的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂趣。

我國(guó)的鐵路里程將近14萬(wàn)公里，從中找出中國(guó)北方5條風(fēng)景獨(dú)特適合旅行的路線，一起來(lái)看看吧。

1、穿行于長(zhǎng)白山的鐵路，鴨大線+渾白線

這是一條穿行于長(zhǎng)白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達(dá)白河，白河站就在長(zhǎng)白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。

全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時(shí)速基本不會(huì)超過80公里，大部分路段都是在長(zhǎng)白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。

最適合旅行的時(shí)間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。

最著名的景點(diǎn)當(dāng)屬長(zhǎng)白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長(zhǎng)白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長(zhǎng)白山。

推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點(diǎn)09發(fā)車，中午12點(diǎn)21抵達(dá)白河站，票價(jià)36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。

2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路

濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長(zhǎng)935公里。

這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達(dá)滿洲里。

沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。

建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會(huì)天高云淡的感覺。

推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運(yùn)行3小時(shí)，中途可在大慶游玩。

4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點(diǎn)03發(fā)車，全程683公里，運(yùn)行10個(gè)半小時(shí)，白天開行。

可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時(shí)左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風(fēng)景也很好。

3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線

內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來(lái)，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，全長(zhǎng)接近1000公里。

鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達(dá)克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠(yuǎn)眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應(yīng)有盡有。

這條路線距離長(zhǎng)，建議分段游覽，以林西、桑根達(dá)來(lái)作為結(jié)點(diǎn)，周邊旅游資源豐富，是不錯(cuò)中轉(zhuǎn)選擇。

推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達(dá)來(lái)，6點(diǎn)24發(fā)車，12點(diǎn)37到達(dá)林西，16:13到達(dá)桑根達(dá)來(lái)，全程647公里，票價(jià)91元。

K7918次，桑根達(dá)來(lái)—集寧南，10點(diǎn)06發(fā)車，15點(diǎn)10分到達(dá)，全程350公里，票價(jià)51.5元。

4、感受西北風(fēng)情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段

蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。

這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。

建議夏天來(lái)這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點(diǎn)也不覺得悶熱。同時(shí)夏季的時(shí)候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬(wàn)不能錯(cuò)過。

推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達(dá)嘉峪關(guān)，全程480公里，票價(jià)29元，這趟車是普客，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，勝在白天開行，很適合看風(fēng)景。

可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。

5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路

南疆鐵路從和田到吐魯番，全長(zhǎng)1800多公里，是新疆重要的鐵路運(yùn)輸路線。

鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫(kù)爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。

這條路線還有一個(gè)特點(diǎn)就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會(huì)遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會(huì)在車廂里面落下一層沙塵。

推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點(diǎn)43分發(fā)車，全程運(yùn)行31小時(shí)，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個(gè)區(qū)間段乘坐體驗(yàn)，全程下來(lái)時(shí)間太久，難免會(huì)枯燥。

Y964次，和田到烏魯木齊，16點(diǎn)28分發(fā)車，全程運(yùn)行約23小時(shí)，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫(kù)爾勒、吐魯番都很值得一去。

鐵路旅行，有著獨(dú)有的魅力，速度上雖慢，但不會(huì)錯(cuò)過旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。

以上5條線路是中國(guó)北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時(shí)間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗(yàn)。

7. 去新疆的旅游列車日程安排

10-19 今天

3場(chǎng)比賽

15:00

常規(guī)賽

天津-上海

未開賽

19:35

常規(guī)賽

山東-廣東

未開賽

19:35

常規(guī)賽

四川

青島

未開賽

10-20 明天

6場(chǎng)比賽